第534章 发展（三)(1/3)
发展（三)
嘎斯69吉普车摇摇晃晃，方叶也随车颠波了起来，聂帅则始终老神定定，稳坐如山，但见方叶一手捂向胸口，一手习惯性的抬手伸向车顶拉手，结果却是拉了个空。
“以前没听说你晕车啊，要不停车歇下。”聂帅见方叶一脸难受的表情，关心的问道。
方叶没有回话，他想再忍一忍，距离城区也没多远了，结果没等几秒，实在忍不住了：“停，停车。”
嘎~！司机缓缓踩下刹车，前后的护卫车辆也随之停了下来，方叶一把推开车门，朝前跑了几步，哇的一下就吐了起来。
“勤务拿水壶来”是！”聂帅一声喝，立即有勤务兵上前，从车上提着水壶小跑了过来。
接过水壶打开，仰头倒了一口，漱了漱口又灌了一口，方叶这才直起身，将水壶还了回去道了声谢，就见聂帅说道：“我们歇下再走。”
方叶点了点头，歉声道：“抱歉聂帅，给您添麻烦了。”
聂帅笑道：“现下道路条件不是很好，你平时也很少越野坐不习惯很正常。”
方叶点起烟，吸了两口平稳了下心情，这才抬手指向坐车：“嘎斯69这破车，越野性能简直了，设计如此反人类。”
聂帅见他那一脸痛恨的表情，直接哈哈笑了起来：“就这破车，国内一共都没多少，主要供军队指挥员使用，而北汽的军用吉普才量产，还没有正式配发全军，暂时供给高级指挥员使用。”
方叶想起自己那辆212，问道：“是212吗？”
聂帅点头：“就是根据你提供给军队的212吉普车结构仿制的，不过其发动机技术水平过高，北汽仿制不出来，因此采用的还是东方红轿车的发动机。”
方叶说道：“那车测试了多久？”
“这个不清楚，不过一般按国内的要求，上万公里测试是要的。”聂帅回道。
“这个测试水平倒是符合标准要求。”方叶又问道：“不会还是铁锤敲敲打打出来的吧。”
聂帅知道方叶再问什么，回道：“国内军用车辆制造技术你也清楚，手工制作的地方还是很多，但全靠敲敲打打也不至于，军工制造水平已经不是前些年了。”
其实不说现下，就是到了21世纪20年代，国内不少军警特种或专用车辆的制造水平都很一般，主要是其生产量小，搞专用汽车生产线显然投入成本太高，虽说那时已经不是纯手工制造，但生产工艺确实感人。
方叶曾经在某军民两用专用车企业工作，军工车辆制造厂生产弹药运药输车、战场抢修车等多型军用车辆，其合作单位兵器集团某装甲防暴车企他去过很多次，两家企业在一定程度上生产方式都差不多，就别说现下了。
聂帅没接这个话题，只是说道：“这里不是说话的地方，休息一下，回去再聊。”
休息了数分钟，车子再度出发，一路聂帅聊了话题，分散下方叶的注意力，一直回到下榻处，聂帅直接将方叶拉进了房间询问了起来。
方叶向他讲述道：“以前我所在的特种车企研发时，车辆空载测试就是三千公里，跑完对车辆进行反复详细的检查，重要部件得全部拆下来查，确定没有大问题，再继续进行满载测试。”
“各种路况一路测完又是三千公里，而后是超载测试，东南西北全国各地到处跑，适应各种地型和路况，跑完得上万公里了，然后大拆解，对各部件的损耗、性能等全面检查，最后再进行改进，只有定型生产后，才会进行三千公里空载和超载测试。”
“这么说来，你对现下的军用吉普不看好。”聂帅说。
方叶回道：“先不说生产工艺的问题，就研发、设计、工程、制造、检测，包括最后的测试如果没有一整套的完整流程，那么这样的车肯定是会出问题的，但具体是什么情况，我也现在也不敢说，还要看过之后才能确定。”
聂帅点了点头，方叶的人生经历他是知道的，曾在未来军民两用企业工作多年，对于专用和军用特种车辆的生产制造工艺都是熟悉的，要论专业水平不敢说如何，但他的思路还是能够给予很多帮助。
于是聂帅说：“这样，回京以后，你跟我到北汽去看看，顺便也提提议建。”
方叶点头道：“没问题，就是到时让北汽厂难堪就不好了。”
聂帅沉声道：“做得好就好，不好就是不好，我们的干部就是要实事求是，有问题不讲那才是大问题。”
“行，我听首长的。”方叶说道。
第二日，一架直五直升机在天空中划了一个弧线朝着北京飞去。
看到直五，方叶想起了直六和直七的研发，他问起聂帅才知道，原来早知1965年，38集团军组建时，考虑到未来陆航作战需求，经过主席批准，这两款飞机已正式开始研发。
与历史不同的是，由于国内的直升机专业人才，都是利用方叶早年提供的直升机教材并结合当下技术编制的新教材所培养出来的人才，因此无论是知识面还是知识水平，已经完全不同了，而直六和直七曾经出现的那些问题，基本上可以确定不会再发生。
要知道历史上1964年国家下发的直升机教材，只有薄薄的一本，知识严重的匮乏，使得国内只能根据米四直升机进行仿制，而设计上具体要避免哪些问题根本不知道，只能从试飞中获取，而后对一个个发现的问题进行攻克，时间漫长不说，最后两个项目还都下马了。
消息喜人，使得方叶一路上心情好极了。几个小时后，直五在北京某军用直升机场降落，聂帅几乎是马不停蹄，直接带着方叶就朝北汽厂奔去。
北汽厂的厂长和厂党委书记等一行人早已等在厂门口迎接，聂帅这次来得很突然，因此厂里连夜进行了整理，标语什么的都已经挂好，厂里甚至贴心的将三十多辆212整整齐齐的摆到了空场地上，看上去倒是挺壮观。
李锐厂长向聂帅和方叶简要介绍了212的研发和制造情况，又将吉普车的性能和功能做了详细介绍，这辆车还是化油器车，这个设计主要是考虑高寒地带的适应情况，毕竟这年月机油抗冻液水平在全世界都一个鸟样，方叶能理解，东西不是越先进越好，而是要综合考虑。
212确实有很多优点，比如前置四驱，能适应各种复杂路况，越野能力强，且结构简单，易于维修等，但缺点也不少，由于设计和生产技术工艺水平的问题，使得车辆高强度越野时一些部件因为强度不够会出问题，操纵换挡也过硬，并且小毛病极多。
当然，方叶面前的212吉普与曾经历史上的已经有了诸多区别，其底盘、车桥、车身结构全部是21世纪212的仿制，但变速箱因为仿制能力不足，且成本高昂，因此还是采用的现有设计，车顶依旧为软蓬，这是考虑到作战需求。
方叶仔细打量了一番，样子已经没任何毛病了，整体非常的漂亮且现代，包括座椅也不是现下那种通排式的，前排已经是一人一座，且驾驶位座椅可前后调整，这是一个巨大的进步，要知道现下许多车，特别是卡车，前排座椅像个大通铺一样，既不能调整，也无任何人体工程学可言。
“李厂长，这款车定型时跑了多少公里？”方叶问。
李厂长回道：“我们在全国各地跑了两万公里，平原、丘陵区、高原区、沙漠荒滩区等都跑了，测试符合设计要求。”
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